午夜自慰喷水女成人av,婷婷伊人久久大香线蕉av,久久精品国产亚洲Av不卡,成人免费毛片AAAAAA片

官渡14號(hào)路(古滇路)地下綜合管廊新建工程檢修通道寬度和管廊凈高研究

發(fā)布者: 發(fā)布時(shí)間:2017-12-19

官渡14號(hào)路(古滇路)地下綜合管廊新建工程檢修通道寬度和管廊凈高研究

張衛(wèi)航    盧林

 

摘要:本文對(duì)地下綜合管廊檢修通道寬度和管廊凈高進(jìn)行試驗(yàn)研究,從管線安裝及后期管理運(yùn)營(yíng)階段方便操作方面考慮,得出檢修通道寬度及管廊凈高建議值。

關(guān)鍵詞:地下綜合管廊  檢修通道寬度 管廊凈高

引言:  在國(guó)外,城市地下綜合管廊建設(shè)早在19世紀(jì)就開(kāi)始興建(法國(guó)1833年、英國(guó)1861年、德國(guó)1890年),到20世紀(jì),美國(guó)、西班牙、俄羅斯、日本、匈牙利等國(guó)也開(kāi)始興建城市地下共同溝。

   在我國(guó),綜合管廊萌芽在1958年,北京天安門(mén)廣場(chǎng)敷設(shè)了一條長(zhǎng)1076m的共同溝,1977年配合“毛主席紀(jì)念堂”施工,又敷設(shè)了一條長(zhǎng)500m的綜合管廊。真正意義上的城市綜合管廊建設(shè)是在1994年,上海浦東新區(qū)在張揚(yáng)路建成國(guó)內(nèi)第一條規(guī)模較大、距離較長(zhǎng)的城市地下綜合管廊,全長(zhǎng)約11.1km。相比于國(guó)外綜合管廊已有170余年的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)歷史,我國(guó)在綜合管廊建設(shè)上尚處于起步階段。

   2015年《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范GB50838-2015》發(fā)布,作為指導(dǎo)管廊建設(shè)的規(guī)范性條文,第5.3.2條規(guī)定:綜合管廊標(biāo)準(zhǔn)橫斷面內(nèi)部?jī)魧拺?yīng)根據(jù)容納的管線種類(lèi)、數(shù)量、運(yùn)輸、安裝、運(yùn)行、維護(hù)等要求綜合確定。第5.3.1條規(guī)定:綜合管廊標(biāo)準(zhǔn)橫斷面內(nèi)部?jī)舾邞?yīng)根據(jù)容納管線的種類(lèi)、規(guī)格、數(shù)量、安裝等綜合確定,不宜小于2.4m。本次有幸借昆明官渡14號(hào)路(古滇路)地下綜合管廊新建工程的設(shè)計(jì),對(duì)管廊中檢修通道寬度和管廊凈高進(jìn)行試驗(yàn)研究,并提出相應(yīng)建議。 

1、官渡14號(hào)路(古滇路)地下綜合管廊新建工程簡(jiǎn)介

古滇路管廊區(qū)位081(最終)

區(qū)位圖

官渡14號(hào)路(古滇路)地下綜合管廊新建工程沿道路全線布設(shè),全長(zhǎng)約10.3Km。斷面形式為三艙布置,分別為燃?xì)馀?、電力艙、綜合艙。入廊主要管線:給水、中水、電力、電信、燃?xì)狻⑽鬯?/span>6種管線。斷面有兩種形式,分別為污水不入廊和污水入廊。

 

01污水不入廊斷面

污水不入廊斷面

02污水入廊斷面

污水入廊斷面

2、工具準(zhǔn)備

為模擬工人在管廊內(nèi)作業(yè)的實(shí)際情況,準(zhǔn)備了以下工具:

  ①小推車(chē);②木支架;③梯子;④鋼尺。

  其中,小推車(chē)尺寸與實(shí)際管廊內(nèi)使用的推車(chē)尺寸相同,用于分析管廊檢修通道適宜寬度。木支架用于模擬管廊內(nèi)實(shí)際支架高度與支架間距,用于分析管廊適宜凈高。

小車(chē)尺寸副本

小車(chē)各部位尺寸

 

支架尺寸副本

木支架尺寸

梯子副本

梯子尺寸

3、綜合管廊檢修通道寬度分析

《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范GB50838-2015》第5.3.3規(guī)定綜合管廊通道凈寬,應(yīng)滿足管道、配件及設(shè)備運(yùn)輸?shù)囊螅瑱z修通道凈寬不宜小于0.9m,故本次檢修通道寬度分析最小寬度為0.9m,寬度依次遞進(jìn)為1.0m、1.1m1.2m、1.3m、1.4m、1.5m。

①檢修通道寬0.9

09

②檢修通道寬1.0

10

③檢修通道寬1.1

11

④檢修通道寬1.2

12-1

12-2

⑤檢修通道寬1.3

13-1

13-2

⑥檢修通道寬1.4

14-1

14-2

⑦檢修通道寬1.5

15-1

15-2

檢修通道寬度比較

序號(hào)

檢修通道寬

描述

0.9

太擁擠,側(cè)邊不能走人

1.0

擁擠,側(cè)邊不能走人

1.1

擁擠,側(cè)邊勉強(qiáng)能走人

1.2

操作空間不舒適,側(cè)邊能走人

1.3

操作空間舒適,側(cè)邊能走人

1.4

操作空間舒適,側(cè)邊能走人,且有剩余空間

1.5

操作空間舒適,側(cè)邊能走人,剩余空間太多,浪費(fèi)投資

 

《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范GB50838-20155.3.31條規(guī)定:綜合管廊內(nèi)兩側(cè)設(shè)置支架或管道時(shí),檢修通道凈寬不宜小于1.0米;單側(cè)設(shè)置支架或管道時(shí),檢修通道凈寬不宜小于0.9米。但是通過(guò)以上比較,在條件不受限時(shí),綜合管廊在不配備檢修車(chē)時(shí),檢修通道寬度建議不小于1.3米。

小車(chē)掉頭測(cè)試

檢修通道寬1.3米時(shí)小車(chē)掉頭測(cè)試成功

綜合管廊凈高分析過(guò)程

《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范GB50838-20155.3.1條規(guī)定:綜合管廊標(biāo)準(zhǔn)斷面內(nèi)部?jī)舾邞?yīng)根據(jù)容納管線的種類(lèi)、規(guī)格、數(shù)量、安裝要求等綜合確定,不宜小于2.4m。綜合管廊凈高在滿足該規(guī)定的前提下,還需考慮工人操作方便,后期管理養(yǎng)護(hù)方便。

考慮到管線安裝的操作高度,以及管線后期養(yǎng)護(hù)更換時(shí)的操作高度等問(wèn)題,管廊的內(nèi)部?jī)舾卟灰诉^(guò)高,故本次就管廊內(nèi)部適宜操作的最大凈高進(jìn)行研究。

對(duì)部分已建成綜合管廊凈高進(jìn)行分析,同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究。部分現(xiàn)場(chǎng)照片如下:

IMG_20170512_091737

管廊施工與操作人員高度對(duì)比

IMG_20160329_150805

工人操作情況

 

IMG_20170513_093447

管廊內(nèi)凈高與人員高度對(duì)比

IMG_20170513_094752

較高的管廊與人員高度對(duì)比

 

管廊凈高考慮因素匯總表

階段

管廊凈高考慮因素

設(shè)計(jì)階段

滿足容納管線的種類(lèi)、規(guī)格、數(shù)量、安裝要求等,不宜小于2.4米。

施工階段

考慮施工工人站梯子后的操作高度,管線安裝的便捷性

管理運(yùn)營(yíng)階段

考慮管理養(yǎng)護(hù)工人站梯子后的操作高度

高程分析副本

管廊凈高分析

 

通過(guò)實(shí)地考察已建成的綜合管廊,并現(xiàn)場(chǎng)模擬管廊支架高度后分析可知,在采用常規(guī)高度梯子的情況下,工人站在梯子上的操作高度最大約為3.5米,若管廊凈空繼續(xù)加大,則工人安裝管線到最上層支架時(shí)將較為吃力,且后期維護(hù)也將增大人力、物力成本。故從安裝、管理運(yùn)營(yíng)階段便于工人操作的方面考慮,建議綜合管廊凈高不超過(guò)3.5米(2.4米~3.5米)。

已建成的綜合管廊

 

4、根據(jù)以上分析官渡14號(hào)路(古滇路)地下綜合管廊確定的斷面尺寸如下:

①污水不入廊斷面采用三艙斷面形式,

總尺寸9.3mx3.9m,

燃?xì)馀搩舫叽?span>2.2mx3.1m、

電力艙凈尺寸2.7mx3.1m、

綜合艙凈尺寸3.0mx3.1m

綜合管廊燃?xì)馀?、電力艙、綜合艙檢修通道寬均為1.3米,綜合管廊凈高為3.1米(不超過(guò)3.5米)。

污水不入廊斷面

②污水入廊斷面采用三艙斷面形式,

總尺寸9.8mx4.3m

燃?xì)馀搩舫叽?span>2.2mx3.5m、

電力艙凈尺寸2.7mx3.5m、

綜合艙凈尺寸3.5mx3.5m

綜合管廊燃?xì)馀?、電力艙、綜合艙檢修通道寬均為1.3米,綜合管廊凈高為3.5米(不超過(guò)3.5米)。

污水入廊斷面結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)過(guò)實(shí)地考察以及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)分析,在地下綜合管廊設(shè)計(jì)中,在條件不受限時(shí),建議如下:

①綜合管廊在不配備檢修車(chē)時(shí),檢修通道寬度建議不小于1.3米。

②綜合管廊凈高不超過(guò)3.5米(2.4米~3.5米)。

 

參考文獻(xiàn):城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范  GB50838-2015

 

作者簡(jiǎn)介

張衛(wèi)航,昆明市政工程設(shè)計(jì)科學(xué)研究院有限公司,工程師

 

盧林,昆明市政工程設(shè)計(jì)科學(xué)研究院有限公司,實(shí)習(xí)生